Le Guindeau avait fait l’objet d’un refit il y a deux ans (2019), mais je ne l’avais pas encore documenté. C’est aussi un gros travail mais de patience pour que les couches successives d’époxy renforcé aux fibres de verre viennent remplacer l’aluminium corrodé et rendre au carter moteur du guindeau son étanchéité.
J’en ai profité pour changer la chaîne et prendre du 8 mm Grade 7 (plus résistant que du 10, moins lourd et plus long).
Michel, sur Kia Ora.