Voici la réponse que me faite Alain:
Je te réponds de suite, pour te dire que je n'ai pas moi même démonté le safran et encore moins pu participer à la réparation, Les photos montrent que la mèche de safran a été tournée et est parfaitement lisse, sans encoche pour une éventuelle clavette. Tu verras la position des deux bagues en céléron et tu noteras qu'il n'y a rien de particulier. Selon moi, il n'y a pas d'encoche tout simplement pour permettre un réglage final en position et le calage dans l'axe du safran. C'est donc différent de ton montage. Pour moi j'imagine que si l'encoche est mal positionnée par rapport à l'axe du safran lui-même, ce sont tous les réglages de la barre à roue qui sont à reprendre voire le safran.
Les photos montrent comment ils réparent à partir d'une barre inox tournée pour avoir les différentes côtes. Je pense que la clavette qui vient se bloquer entre les deux mâchoires qui reprend la biellette de la barre à roue, vient seulement bloquer un peu plus.
Pour moi, les deux mâchoires avec les 4 boulons en tête hexa servent amplement à maintenir la bague, mais maintenant que je vois cela, cela signifié que le poids du safran ne serait retenu que par ces deux vis à tête creuse ? Bizarre.
Peut être pourrais tu prendre contact directement avec le chantier du Vieux Port à la Rochelle qui a réparé mon Safran et qui serait en mesure de te dire comment c'est monté.
Là je t'avoue que je suis un peu court, parce que je pensais benoîtement que c'était la mâchoire alu qui une fois en place tenait le poids du safran sur les différentes bagues posées elles mêmes sur le tube de jaumière. Ainsi le poids porterait sur la bague céléron du haut qui travaillerait à la fois en compression verticale et en rotation horizontale.
Alain.