La documentation
Dossiers 1090/1040
- Achat et préparation
- Le confort à bord int.
- Couchette bâbord
- Rangement cab avant
- Filets pour fruits
- Table à carte
- La gazinière
- Etagères frigo
- Rangement jupe
- Placard à cirés
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- Equipet cabine arrière
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- Matelas cabine AR
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- Equipets carré
- Nez de marche tôle alu
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- Toiles anti roulis
- Tissu sellerie
- Démontage meubles AV
- Etagère cabine AR
- Démontage meuble AR
- Habillage hublots
- Refit cabinet toilette
- Rangement chauffe-eau
- Rideau de pluie
- Trappe coqueron
- Kitchen refurbishment
- Rallonger tiroirs
- Le confort à bord ext.
- Circuit d'eau et chauffage
- Les vaigrages
- Hublots et panneaux
- L'électricité
- Les instruments
- Le moteur
- Le Yanmar
- Le volvo
- Les équipements
- Tirette arrêt moteur
- Réservoir Boisbarbu
- Trappe de visite
- Fuite de carburant
- Ventilateur de cale
- Remplacement d'hélice
- Réservoir Fearless Friend
- Protection pompe carburant
- Jauge carburant
- Isolation phonique
- Fuite réservoir gasoil
- Filtre eau de mer
- Dérivation gasoil
- Alignement arbre
- Horodateur
- Capteur jauge carbu
- Hors-bord Tohatsu
- Joint à lèvre
- Le gréement
- Le gréement courant
- Le gréement dormant
- Gréement, accastillage
- Etai largable Boisbarbu
- Etai largable Blue Eyes
- Etai largable Manzanillo
- Etai largable Fulmar
- La rupture de l'étai
- Enrouleur Profurl N42
- Dématage / Rematage
- Réparation épontille
- Barres de flèche
- Déport drisse spi
- Documentation dormant
- Sorties de drisse
- Nettoyeur gorge mat
- Nettoyeur rail mât
- Nettoyeur gorge GSE
- Roulements Profurl
- Roulemts Profurl (2)
- Vit de mulet
- Devis, factures gréement
- Etai largable Néphylia
- Les voiles
- La barre et le safran
- Le mouillage
- Le pont
- Pied de chandelier
- Le Portique BoisBarbu
- Les portiques Feeling
- Entretien winch Lewmar
- Entretien winch Harken44
- Entretien winch Harken32
- Flasque winch Harken
- Refit + new mast
- Complete refit
- Cadènes de sécurité
- Remplacement rail GV
- Capote de roof
- Les Dorades
- Teck jupe AR
- Portique bon marché
- Glissière Amiot
- Winch 4 vitesses
- La coque
- Les Logos Kirié
- Traitement du lest plomb
- Les plans de grutage
- Placer les étais sur ber
- Plans et dimensions
- Couleur du gel coat
- Peinture de coque
- Trappe échelle bain
- Les couleurs Feeling
- Peinture de coque 2
- Coque Manzanillo
- Coffre survie
- Numéro de coque
- Déquillage
- Marche de jupe
- Stratification cloison
- Boulons de quille
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- Réfection lest plomb
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- Traitement osmose ++
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- Aménagements
- Plans dérive
- Chaise d'arbre moteur
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- Vaigrage cabine avant
- Réfection carré
- Réparation dérive
- Vérin pilote Ray
- Cadène d'étai
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- Rangements
- Tableau électrique
- Porte frigo
- Tous les vaigrages
- Eaux noires 2 cab.
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- Poser à plat
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- Circuit charge
- Matelas et sommier
- Aménagements divers
- Table de cockpit
- Porte de coupée
- Changer les hublots
- Bagues Safran
- Fixation sabot safran
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Démontage du moteur hors bord Tohatsu 3,5cv
Ayant démonté ce vieux moteur hors-bord 2 temps Tohatsu 3,5cv, j'ai pensé qu'une série de photos seraient utiles, ainsi que 2 documents :
- Owner's Manual
- Service article, sur le Mariner 3,3cv, mais qui est identique au Tohatsu 3,5cv.
L'éclaté, une fois les 2 capots latéraux déposés :
L'étrier de fixation à la chaise, qui se démonte elle-même en 3 pièces :
Le réservoir, qu'on peut commander en pièce détachée sur internet :
La partie lanceur :
Le panneau de commande :
Tableau de commande et carburateur :
Le carburateur :
Le moteur vu du dessous, et la dépose du carter inférieur :
Le vilbrequin et son piston :
Le carter d'arbre moteur :
La transmission de l'arbre d'hélice :
L'arbre d'hélice :
Voilà, j'espère que ces quelques images vous encourageront à démonter, réviser, entretenir votre moteur hors-bord...
Gérard, sur Boisbarbu.
Commentaires
petite info intéressante, ont peut trouver quelques pièces détachées sur les sites de ventes chinois comme le joint de culasse, robinet essence, helice, carburateur complet (40 € ça vaut super le coup)
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